Motorns höga temperatur är ett vanligt fel på byggmaskiner. Under varm sommar minskar värmeavledningskapaciteten hos olika vattenkylda motorer, vilket är benäget för hög temperatur och till och med "kokning". Konstruktionsförhållandena för byggmaskiner är dåliga, vilket är mer benägna att misslyckas med hög temperatur. Att ta den lilla grävmaskin drivs av vattenkyld dieselmotor som ett exempel, analyserar detta dokument orsakerna och motåtgärderna för hög motorvattentemperatur i detalj, för att ge referens för normal användning av små grävmaskin och minska motorns höga temperatur på sommaren.

Flera prestanda för hög temperatur i små motorer grävmaskin

Under normala förhållanden är den optimala vattentemperaturen för motordrift 78 ~ 93 ℃. När vattentemperaturen är högre än 95 ℃ tillhör den motorns höga temperatur. Motorns höga temperatur har följande manifestationer.
(1) Liten grävmaskin arbetar under lätt belastning och vattentemperaturen är normal; När tung lastdrift kommer vattentemperaturen att stiga plötsligt, och när den inte är belastad kommer vattentemperaturen att sjunka snabbt.
(2) Under drift av en liten grävmaskin uppstår plötsligt hög temperatur.
(3) Under den normala driften av små grävmaskiner förblir vattentemperaturen hög och stiger till och med till cirka 95 ℃. Lite slarv kommer att "koka potten".
Orsaker och motåtgärder vid hög motortemperatur hos små grävmaskiner

Konsekvenser av hög motortemperatur

(1) Om motorns vattentemperatur är för hög kommer de rörliga delarna att expandera genom uppvärmning och skada det normala passningsspelet och stickan.
(2) Motoroljan går sönder vid hög temperatur, vilket resulterar i brist på smörjning och fastkörning av delarna.
(3) Delarnas mekaniska hållfasthet minskar eller skadas till och med på grund av hög temperatur.
(4) Den minskade laddningsgraden i förbränningskammaren leder till otillräcklig motoreffekt.

1. Otillräcklig kylkapacitet i motorns kylsystem leder till hög temperatur

(1) Otillräckligt med kylvätska. När motorn har hög temperatur, kontrollera först mängden kylvätska. Om den är otillräcklig, fyll på kylvätska.
(2) Fel på vattenpumpen. Öppna vattentankens lock, starta motorn, låt motorn gå växelvis på hög hastighet och låg hastighet och kontrollera om vattnet i vattentanken har ett uppenbart rullningsfenomen. Om det inte finns någon rullning kan det anses att vattenpumpen är felaktig.
(3) Fel på termostaten. När motortemperaturen är för hög kan du känna på temperaturen i det övre och nedre vattenröret för att bedöma felet. Om temperaturskillnaden mellan de två vattenrören är mycket stor, kan det bedömas att termostaten inte fungerar. Ta bort termostaten och kontrollera termostatens öppningstemperatur. Häng termostaten och termometern i vattenbehållaren, värm sedan behållaren, kontrollera termostatens startöppningstemperatur, fortsätt värma, registrera termostatens fulla öppningstemperatur och kontrollera om de två temperaturerna ligger inom ett rimligt intervall. Sluta sedan värma upp. När vattentemperaturen sjunker under 82 ℃ bör termostaten vara i stängt läge. I annat fall måste termostaten repareras eller bytas ut. Om tillbehör inte kan köpas tillfälligt kan termostaten tas bort för nödanvändning.
(4) Fläktfel. Kontrollera om fläktbladet är monterat omvänt, om specifikationen är korrekt (ytterdiameter), om fläktbladet är skadat eller allvarligt deformerat, etc. Om så är fallet, uteslut den. Det finns också en elektromagnetisk fläkt. Kontrollera om kretsen är skadad. Om ja, byt ut den.
(5) Fel på fläktremmen. Kontrollera om fläktremmen saknas och om spänningen är normal. Tryck på fläktremmen för hand för att kontrollera om spänningen är normal (justera remmens spänning. Det är korrekt att trycka på bältet med fingrarna, och sänkningen får inte vara större än 10 mm. Om den är för hårt åtdragen kommer vattenpumpen att skadas). Om remmen är lös, kontrollera ytterligare fläktremmen för glidning, etc.
(6) Fel på vattenkylaren (vattentanken).
① Vattentankens kylare är blockerad av oljeslam, damm, gräslöv, insekter etc., vilket resulterar i minskad värmeväxlingskapacitet hos inloppsluften, vilket resulterar i hög vattentemperatur. I sådana fall, blås med tryckluft, spola med lågtrycksvattenflöde eller ta bort för rengöring från baksidan av vattentanken efter att motorn har stängts av för att ta bort diverse föremål.
② Vattentankens kylare är deformerad och sitter fast. På grund av mekaniska skador och andra skäl staplas eller binds kylflänsen ihop, så att luftflödet inte kan passera genom kylarkärnan smidigt, vilket resulterar i dålig värmeavledning. Lösningen är att försiktigt flytta kylflänsen till den ursprungliga positionen med tunn stålplåt (t.ex. avfallsbågsågblad), återställa kylflänsens plana form eller byta ut kylaren.
③ Vattentankens kylarrör är blockerat. Operatören fyller kylsystemet med flodvatten med hög föroreningshalt under lång tid, så att sedimentet och smutsen i kylvattnet fäster vid kärnrörets innervägg, vilket resulterar i att kärnröret blockeras eller blockeras. Inspektionsmetoden är: efter att motorn är varm, rör vid de övre och nedre delarna av kärnröret för hand och var uppmärksam på temperaturskillnaden. Under normala förhållanden finns det en temperaturskillnad mellan de övre och nedre delarna, men det är liten skillnad. Om temperaturskillnaden mellan kärnrörets topp och botten är uppenbar (eftersom det inte finns något varmt vatten som passerar genom den nedre delen), indikerar det att kärnröret är blockerat; Om mer än 15% av det totala antalet kärnrör blockeras kommer kyleffekten att minskas kraftigt. Vid denna tidpunkt, ta bort kylaren, tvätta den i varmt vatten som innehåller 5% ~ 10% soda (80 ~ 90 ℃), muddra kärnröret med en stålborr och tvätta det sedan med varmt vatten.
Orsaker och motåtgärder vid hög motortemperatur hos små grävmaskiner
(7) Oljekylaren eller intercoolern är blockerad. Oljekylarens eller intercoolerens kylfläns är fylld med oljeslam, damm, gräslöv, insekter etc., vilket minskar inloppsluftens värmeväxlingskapacitet, vilket resulterar i hög vattentemperatur. I sådana fall, blås med tryckluft eller spola med lågtrycksvattenflöde bakom kylaren efter att motorn har stängts av för att ta bort diverse föremål.
(8) Fel på luftledning och kylsystem. Vattenkylda motorer använder oftast sugkylning. Luften på båda sidor av vattentanken får inte ha konvektion. Förutom att vattentankens kylluftkanal är ansluten ska andra delar vara isolerade. Det kan inte ignoreras att efter att många maskiner har använts under en tidsperiod åldras barriärmaterialen och faller av på allvar, vilket gör att det finns en luftväg runt vattentanken, vilket minskar luftflödet genom vattentanken och orsakar hög temperatur. Dessutom strömmar motorns varma luft tillbaka, det vill säga luften som inhaleras av fläkten är varm luft, vilket också kommer att orsaka hög temperatur. Vid faktiskt underhåll finns det många sådana fall, så en ny svamp bör installeras igen; För att öka ventilationen kan sidodörren på vattenradiatorsidan perforeras (ventilationssidodörr).
(9) Motorns volym är för smutsig. Det finns för mycket skala i vattenkylsystemet, värmeöverföringen blockeras och värmen kan inte avledas i tid, vilket också kommer att leda till hög temperatur. Nyckeln till att förhindra och minska skalbildning är att minska mineraler och metalljoner i skalan och mjuka upp vattenkvaliteten. De viktigaste åtgärderna är följande: ① magnetisering av vattenkvaliteten; ② Användning av kokvattnets mjukgörande egenskaper; ③ Tillsats av mjukgöringsmetod; ④ Konserveringsmedel (kaliumbikarbonat K2Cr2O7) metod; ⑤ Bra kylvätska är rent flodvatten, regnvatten och snövatten; ⑥ Tillsätt kylvatten i tid för att förhindra att vätskenivån i vattenradiatorn blir för låg; ⑦ Använd frostskyddsmedel året runt.
(10) Röret för cirkulerande vatten är blockerat. På grund av långvarig korrosion kommer gummit i de övre och nedre vattenrören att falla av, vilket förhindrar det cirkulerande vattenflödet och orsakar hög temperatur.
(11) Luftmotstånd i kylsystemet. Om det finns luft i kylsystemet kommer luftmotstånd att bildas, vilket resulterar i dålig kylvattencirkulation och överdriven motortemperatur. Följande metoder kan användas för att lösa problemet: låt motorn gå på hög hastighet, skruva försiktigt loss vattentanklocket tills gasen precis släpps ut, och sedan kommer lite kylvatten att rinna ut med gasen. Upprepa detta många gånger tills du känner att gasen släpps ut (vid den här tiden kommer temperaturen på de övre och nedre vattenrören att skilja sig avsevärt genom att röra med handen). Efter felsökning ska kylvattnet kompletteras med tiden.
(12) Pseudo hög temperatur fenomen. Displayskärmen på den lilla grävmaskinen visar att vattentemperaturen är hög, men den är faktiskt inte hög. När den lilla grävmaskinen arbetar i växlarna 7 och 8 i normalt S-läge, använd den infraröda termometern för att mäta vattentemperaturen vid sensorn och jämför den med temperaturen på skärmen för att bedöma om vattentemperaturen är falsk hög temperatur? Om det är en falsk hög temperatur, kontrollera displayens sensor och relaterade kretsar.

2. Motorn arbetar onormalt och genererar för mycket värme

vilket resulterar i hög vattentemperatur. Denna situation beror på onormal drift av relevanta delar av motorn eller den höga temperaturen som orsakas av förändringen av arbetsmiljön, såsom den höga temperaturen som orsakas av faktorer som minskad motoreffekt, ökad belastning och minskad kokpunkt i platåområden, vilket liknar "inflammation" i relevanta delar av människokroppen. Det finns flera vanliga skäl.
(1) Dieselmotorns bränsletillförsel är för tidig eller fördröjd. Oavsett om bränsletillförselns förskjutningsvinkel är framför eller bakom, ökar kontaktytan mellan högtemperaturgas och cylindervägg och tiden förlängs under förbränningen, och värmen som överförs till kylvatten ökar, vilket resulterar i en kraftig ökning av kylvattentemperaturen, vilket ofta åtföljs av svårigheter att starta, svart rök från avgaserna, motorsvaghet och andra fenomen. Bränsleinsprutningstiden ska korrigeras igen för att nå det angivna värdet.
(2) Överdrivet slitage på rörliga delar. Efter överdrivet slitage av cylinderfoder, lagerbussning och andra komponenter kommer ytterligare värme att genereras under maskinens drift. Om denna värme överstiger ett visst värde kommer vattentemperaturen också att vara för hög. Överdrivet slitage av cylinderfodret åtföljs ofta av följande fenomen. ① Motoreffekten minskar. ② Förbränning av olja. ③ Förhöjda avgasutsläpp. När lagerbussningen är överdrivet sliten åtföljs det vanligtvis av följande fenomen: oljetemperaturen stiger snabbare; Oljetrycket sjunker uppenbarligen efter att oljetemperaturen ökar; Det fanns ett tråkigt knackande ljud.
(3) Drift med överbelastning. Kontrollera om maskinen har varit överbelastad under en längre tid. Om så är fallet ska du omedelbart övergå till normal drift och kontrollera om vattentemperaturen är normal efter en tid.
(4) Otillräckligt luftintag, otillräcklig förbränning, allvarlig svart rök från motorn, vilket resulterar i hög temperatur: ① Kontrollera om luftfilterelementet är blockerat; ② Kontrollera om luftfilterinloppet är blockerat; ③ Om turboladdaren är skadad; ④ Kontrollera om anslutningen mellan turboladdaren och motorns luftintag är skadad. Om så är fallet, vidta motsvarande åtgärder för att lösa det.
(5) Skador på cylinderpackningen orsakar hög temperatur. Om cylinderdynan bränns av gas med hög temperatur kommer högtrycksgas att rusa in i kylsystemet för att få kylvattnet att koka. För att bedöma om cylinderpackningen är bränd, stäng av motorn, vänta ett ögonblick, starta om motorn och öka hastigheten. Om du öppnar kylarvattenpåfyllningslocket vid denna tidpunkt kan du se ett stort antal bubblor och små vattendroppar släpps ofta ut med avgaserna i avgasröret.

Därför kan man dra slutsatsen att cylinderpackningen har skadats och bör bytas ut mot en ny. Om ovanstående metoder kontrolleras och vattentemperaturen fortfarande är hög, kan värmebalansen vara otillräcklig vid utformningen av kylsystemet, och följande metoder kan antas för förbättring.
(1) Minska diametern på motorfläktens remskiva, öka fläkthastigheten och öka ventilationen.
(2) En elektrisk fläkt är installerad framför vattentanken för att öka ventilationen.
(3) Öka vattentankens kapacitet etc.
Ovanstående listar några orsaker och behandlingsmetoder för överhettning av motorn. När motorn är hög temperatur måste vi noggrant observera, analysera och bedöma för att ta reda på orsakerna till hög temperatur för att snabbt diagnostisera och eliminera felen.