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Ces détails ne doivent pas être négligés pendant le travail de la mini-pelle

Tout le monde veut savoir comment mieux utiliser et entretenir le matériel de la petite pelleteuse. Cependant, il y a beaucoup de mauvaises façons d'entretenir la petite pelle, ce qui causera de grands dommages à la machine à long terme en raison du contenu inégal de l'entretien de chaque personne. Ensuite, une brève mise en ordre, vous pouvez vous y référer !

These Details Should Not Be Overlooked While The Mini Excavator Is Working-Rippa China

1. nettoyer le sol à la surface de l'excavateur et vérifier que les fixations ne sont pas desserrées.

2. si la mini-pelle n'est pas utilisée en hiver, elle doit être conservée et entretenue correctement. Ce n'est que lorsqu'elle sera à nouveau utilisée qu'elle pourra jouer un meilleur rôle ;

3. faire fonctionner le système de climatisation une fois par mois, laisser la cabine se réchauffer d'abord, puis laisser le réfrigérant circuler dans le système de climatisation pendant une semaine, afin que la bague d'étanchéité du système de climatisation conserve une certaine épaisseur de film d'huile pour empêcher les fuites de réfrigérant. Vérifiez si le commutateur de commande électrique de l'excavateur est normal ;

4. le filtre à air ne peut pas être retiré. Après avoir été enflammé avec un fil de coton trempé dans du carburant diesel, il peut être placé dans le tuyau d'admission pour démarrer l'allumage. De cette manière, l'air poussiéreux de l'extérieur sera directement aspiré dans le cylindre sans être filtré pendant le démarrage, ce qui entraînera une usure anormale du piston, du cylindre et d'autres pièces, ainsi qu'un fonctionnement irrégulier du moteur diesel et des dommages à la machine.

5. conséquences graves d'un fonctionnement en charge à basse température : usure importante de la machine. Par conséquent, après que le moteur diesel a commencé à s'allumer en hiver, il doit tourner au ralenti pendant plusieurs minutes à une vitesse faible ou moyenne et attendre que la température de l'eau de refroidissement atteigne 63 ℃ avant de passer en mode de charge.

 
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